Ettersom populariteten til markedet for nye energikjøretøyer fortsetter å øke, har cruiseområdet også fått omfattende oppmerksomhet fra industrikjeden.Med den kontinuerlige utviklingen av batteriteknologi har lettvektsdesign som kan dempe dette presset på designnivå etter hvert blitt et viktig merke for nye biler.Society of Automotive Engineers of China nevnte i "Technical Roadmap 2.0 for Energy Saving and New Energy Vehicles" at det forventes at innen 2035 vil lettvektskoeffisienten til rene elektriske personbiler reduseres med 35 %.
For øyeblikket har følgende teknologier dukket opp i det lette feltet for ikke-metalliske bilmaterialer: mikroskummende vektreduksjonsteknologi, tynnvegget vektreduksjonsteknologi, vektreduksjonsmaterialteknologi med lav tetthet, karbonfiberforsterket materialteknologi, biologisk nedbrytbar materialteknologi , etc.
La oss fokusere på hvordan plast kan redusere vekten til biler når det gjelder mikroskumsprøytestøpingsteknologi?
Hva er mikroskumsprøytestøping?
Mikroskummende sprøytestøping erstatter trykket i sprøytestøpemaskinen gjennom celleekspansjon, krever ikke overflødig fyllingstrykk og kan gjøre trykkfordelingen jevn gjennom cellestrukturen til det mellomliggende laget for å redusere materialtettheten til produktet og oppnå en kontrollerbar skumhastighet For å redusere vekten av produktet reduseres hulromstrykket med 30%-80%, og den indre spenningen reduseres kraftig.
Prosessen med mikroskummende sprøytestøping er relativt enkel.Først er det nødvendig å smelte det superkritiske fluidet inn i solen til plasthovedmaterialet, og deretter spraye det blandede solmaterialet inn i formen gjennom en høytrykksinjeksjonsanordning for å danne mikroskum.Etter hvert som trykket og temperaturen i formen blir stabil, er mikroboblene i formen i en relativt stabil tilstand.På denne måten er sprøytestøpeprosessen i utgangspunktet fullført.
Innvendig struktur av sprøytestøpte mikroskumprodukter.(Bildekilde: Automotive Materials Network)
Innleggstid: Sep-05-2022